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Renault Modelle
Kerax Premium
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4.3
Durchschnittliche Bewertung von Renault
34 Bewertungen
4.4
4.4 Preis
4.3
4.3 Zuverlässigkeit
4.2
4.2 Wartung
4.2
4.2 Einsatz
4.3
4.3 Bedienfreundlichkeit
Suchergebnisse: 34 Bewertungen
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4.4
Pritsche LKW Renault Premium
2011 Jahr
4.0 Preis
5.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
4.0 Einsatz
5.0 Bedienfreundlichkeit
Ich habe schon viel zu lange verschiedene LKWs gefahren und habe eine Weile im Premium 460 Langstreckenmodell verbracht. Diese Excellence-Kabine ist ehrlich gesagt eine tolle Einrichtung, die Wildledersitze sind tatsächlich komfortabel und lassen sich auf lange Fahretappen gut einstellen. Guter Stauraum auch, ich habe meine gesamte Ausrüstung untergebracht, ohne alles unter den Sitz zu stopfen. Die Instrumentenanordnung ist übersichtlich, der digitale Tacho ist klar genug, aber das MP3-Stereo ist nicht der Rede wert. Der Kühlschrank unter der Koje ist praktisch, aber manchmal wünsche ich mir, er wäre ein bisschen größer. Die Federung fühlt sich so an, wie man es erwarten würde, nicht schwammig, aber auch nicht knochenerschütternd. Bisher habe ich keine wirklichen Beschwerden über die Zuverlässigkeit, hat mich nie im Stich gelassen. Die Wartungskosten sind irgendwie normal für LKWs dieses Alters.
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4.2
Muldenkipper Renault Kerax
2007 Jahr
4.0 Preis
5.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
4.0 Einsatz
4.0 Bedienfreundlichkeit
Die umfangreiche Arbeit mit dem Renault Kerax zeigt deutlich, dass dieses Modell in puncto Anpassungsfähigkeit herausragt. Mit seiner Euro-5-konformen Motorenreihe ist er umwelttechnisch fortschrittlich. Für Geländeeinsätze ist die Bodenfreiheit von 385 mm nützlich. Der Einstieg in die Kabine erfordert jedoch aufgrund der Höhe einiges an Aufwand, obwohl dies Teil des Designs für Robustheit ist.
4.2
Pritsche LKW Renault Premium
2008 Jahr
4.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
5.0 Einsatz
4.0 Bedienfreundlichkeit
Das Steuern des Renault Premium war eine praktische Erfahrung. Die Wendigkeit des Lkw auf städtischen Strecken war lobenswert, während er dennoch eine gute Ladungsverwaltungskapazität beibehielt. Allerdings hatte ich das Gefühl, dass das Fahrerhaus einige Stauraumoptionen vermisste, die bei der Konkurrenz oft vorhanden sind. Die Betriebskosten waren überraschend niedrig, was ihn zu einer vernünftigen Wahl für kleinere Betriebe machte. Obwohl die enthaltenen Sicherheitssysteme ausreichend waren, wünschte ich mir manchmal ein bisschen mehr Innovation in diesem Aspekt.
4.0
Pritsche LKW Renault Premium
2013 Jahr
4.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
4.0 Einsatz
4.0 Bedienfreundlichkeit
Hatte einen Vertrag für einen dieser Premiums, 6x2, spätes Modell E5. Nutzlast bei diesen ist ordentlich, kaum Gewichtszunahme, wenn voll beladen, was gut ist für das, was ich transportiere. Der Motor zieht gleichmäßig, hat ordentlich Drehmoment, wird aber beim Bergauffahren etwas laut. Das Bremssystem ist solide. Noch nie einen Ausfall gehabt, selbst beim starken Bremsen auf langen Abfahrten. Die Luftfederung hinten macht die Fahrt besser als bei einigen älteren Lkws, obwohl man auf unebenen Baustellen immer noch Stöße und Schläge spürt. Hatte nie einen richtigen Ausfall, aber kleine Dinge wie die Sonnenblende fingen an zu klappern und einige Innenteile fühlen sich etwas billig an. Die Betriebskosten sind durchschnittlich, keine großen Überraschungen. Insgesamt ein robuster Lkw, aber nicht der schickste innen, es sei denn, man bekommt die luxuriöse Ausstattung.
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4.2
Muldenkipper Renault Kerax
2008 Jahr
4.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
5.0 Wartung
4.0 Einsatz
4.0 Bedienfreundlichkeit
Die Handhabung des Renault Kerax zeigt seine Robustheit, die darauf ausgelegt ist, raue Umgebungen wie Steinbrüche zu bewältigen. Merkmale wie der verstärkte Rahmen und die ausgezeichnete Lastverteilung machen ihn praktisch. Ein bemerkter kleiner Nachteil war der Zugang zum Tankdeckelschloss bei kälterem Klima, obwohl dadurch die Kraftstoffsicherheit gewährleistet ist.
4.2
Pritsche LKW Renault Premium
2008 Jahr
5.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
5.0 Wartung
3.0 Einsatz
4.0 Bedienfreundlichkeit
Vor einigen Jahren hatte ich die Gelegenheit, während eines Logistikprojekts einen Renault Premium zu steuern. Seine Kraftstoffeffizienz ist ein herausragendes Merkmal; sie sparte unserer Flotte erhebliche Kosten. Die Motorleistung war für normale Anforderungen ausreichend, obwohl sie bei steilen Anstiegen leicht ins Stocken geriet. Die Einführung fortschrittlicher automatisierter Getriebe wurde geschätzt, da sie die Ermüdung bei langen Fahrten verringerten, aber es gab Raum für reibungslosere Übergänge. Es bleibt ein solides, zuverlässiges Fahrzeug für mittelgroße Aufgaben.
4.0
Muldenkipper Renault Magnum
1999 Jahr
4.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
4.0 Einsatz
4.0 Bedienfreundlichkeit
Die Renault Magnum ist ein älter, aber zuverlässiges Fahrzeug für landwirtschaftliche Betriebe. Im Sommer beladen wir es mit Rüben. Mit einem Anhänger von 38 Kubikmetern hat es mehr als genug Platz.
5.0
Muldenkipper Renault Kerax
2014 Jahr
5.0 Preis
5.0 Zuverlässigkeit
5.0 Wartung
5.0 Einsatz
5.0 Bedienfreundlichkeit
Renault Kerax ist qualitativ genauso gut wie Volvo und hat viele Volvo-Komponenten verbaut. Nur preislich attraktiver und wirtschaftlicher.
4.2
Muldenkipper Renault Kerax 520
2017 Jahr
4.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
4.0 Einsatz
5.0 Bedienfreundlichkeit
Übersetzter Text:
In den letzten paar Jahren hatten wir keine ernsthaften Ausfälle, nur regelmäßige Wartungen und kleinere Reparaturen. Man sollte nur darauf achten, regelmäßig das Öl zu wechseln.
4.8
Muldenkipper Renault Mascot 150 DXI
2008 Jahr
5.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
5.0 Wartung
5.0 Einsatz
5.0 Bedienfreundlichkeit
Der Motor, die Achsen und das Getriebe sind einwandfrei, das Bremssystem funktioniert präzise und die Maschine meistert Überlastungen mühelos. Das Fahrzeug ist gut und sparsam. Es gefällt mir sehr gut.
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