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Bewertungen LKWs MAN - TGS

4.3

Durchschnittliche Bewertung von MAN

21 Bewertungen

4.1

4.1 Preis

4.4

4.4 Zuverlässigkeit

4.1

4.1 Wartung

4.7

4.7 Einsatz

4.1

4.1 Bedienfreundlichkeit

Suchergebnisse: 21 Bewertungen

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4.2

Muldenkipper MAN TGS

2014 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich habe eine Menge Euro VI Fahrzeuge gefahren, aber dieser TGS EfficientLine sticht hervor, weil er extrem wenig Kraftstoff verbraucht. Das System, das vorausschauend fährt und die optimalen Stellen zum Beschleunigen und Rollen herausfindet, ist clever; man kann sagen, dass MAN sich mit diesem Aspekt wirklich Mühe gegeben hat. Allerdings bin ich kein Fan der Kabinenhöhe, es ist mühsam, hinaufzuklettern. Die Sitzposition ist in Ordnung und das Lenkrad ist verstellbar genug, sodass meine Arme bei langen Fahrten nicht verkrampfen. Das Bett ist für ein Nickerchen in Ordnung, wenn man bei einer Übernachtung hängenbleibt, aber nichts Besonderes. Die Bedienelemente sind klar, aber einige der kleineren Knöpfe sind mit Handschuhen fummelig. Die Federung würde ich als mittelmäßig bezeichnen: nicht zu hart, aber man merkt große Schlaglöcher. Die Sicherheitsausstattung ist umfangreich, ich vertraue den Bremsen, und die Stabilitätssysteme funktionieren tatsächlich, wenn man eine Kurve etwas schneller nimmt.

4.2

Muldenkipper MAN TGS

2013 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich fahre den MAN TGS seit mehreren Wochen und muss sagen, dass der Platz in der Kabine beeindruckend ist. Es gibt reichlich Bewegungsfreiheit, besonders bei längeren Fahrten. Die Staumöglichkeiten in der Kabine sind praktisch, aber der Kühlschrank unter dem Bett ist nicht ganz leicht zugänglich. In Bezug auf die Handhabung fühlt es sich stabil an, und der zweistufige Turbo hilft an Kreuzungen. Allerdings könnte der Gangwechsel flüssiger sein.

4.4

Muldenkipper MAN TGS

2014 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich arbeite hauptsächlich auf Baustellen und transportiere viel Schüttgut, und unsere Firma hat kürzlich auf mehrere TGS-Lastwagen umgestellt. Die Geländefähigkeit ist solide - definitiv keine Sorgen, stecken zu bleiben. Der Innenraum ist auch nett, tatsächlich nicht das, was ich von einem Arbeits-LKW erwartet hätte. Was die Wartung angeht, gab es bisher keine seltsamen Kopfschmerzen, aber ich frage mich, ob dieses Software-Upgrade-System bedeutet, dass wir weniger Zeit in der Werkstatt brauchen oder ob wir nur damit beschäftigt sein werden, die Updates selbst zu sortieren. Die Bedienelemente sind einfach, aber manchmal fühlen sich die Bordsysteme so an, als würden sie mich nerven, wenn etwas Kleines nicht stimmt. Nichts Großes, nur ein bisschen nervig.

4.2

Muldenkipper MAN TGS

2013 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Der MAN TGS ist ziemlich vielseitig. Wir haben ihn mit unterschiedlichen Transportaufgaben getestet, und er hat durchweg konstant gut abgeschnitten. Der Reihen-Sechszylinder-Motor liefert ordentliche Leistung, obwohl gelegentliche Softwareprobleme nervig sein können. Die Betriebskosten bleiben im Vergleich zu ähnlichen Optionen konkurrenzfähig.

4.2

Muldenkipper MAN TGS

2012 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Also, ich habe in den letzten Wochen den TGS 6x2 mit Liftachse sowohl für den Fernverkehr als auch für ein bisschen Stadtverkehr genutzt. Das 12-Gang-Automatikgetriebe ist ein Kinderspiel, einfach in den Drive-Modus schalten und los geht's. Nicht zu leugnen, die Kabine sitzt hoch, was etwas lästig ist, aber sobald man sich eingelebt hat, ist das Layout einfach. Das Infotainment ist in Ordnung – Bluetooth funktioniert gut, aber ich hätte mir einen größeren Bildschirm gewünscht, der Standardbildschirm ist etwas klein, wenn man das Navi benutzt. Der Stauraum ist ziemlich gut, meine Ausrüstung lässt sich problemlos verstauen. Die Schalldämmung ist beeindruckend, man hört kaum den Motor laufen. Einziger Kritikpunkt ist, dass der Einstieg schwierig ist, wenn man oft rein- und raussteigen muss. Bisher keine Probleme mit der Zuverlässigkeit, aber es ist wohl noch früh. Irgendwie befriedigend, den Tempomat einzuschalten und einfach nur ein Auge auf die Dinge zu haben. Würde die Fahrt nicht als weich bezeichnen, aber nichts klappert auch.

4.0

Muldenkipper MAN TGS

2012 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Habe vor etwa 3 Monaten angefangen, mit dem MAN TGS Fracht zu transportieren, also bin ich noch ziemlich neu damit. Erste Eindrücke gut: Der Lkw fühlt sich solide an, die Sicht ist großartig. Ich mache viele Wechsel zwischen Sattelauflieger- und Kipperkonfigurationen, und dieses Ding bewältigt viele verschiedene Aufgaben ohne viel Aufwand. Die Technik ist vorhanden, aber nicht überwältigend, ich wünschte nur, die Navigationssachen wären serienmäßig und nicht als Extra. Ich hatte unterwegs keine Probleme, die Zuverlässigkeit scheint anständig zu sein, aber es ist noch schwer, langfristig zu sagen. Alles in allem ein einfach zu lebender Lkw, auch wenn ihm ein paar Features fehlen, an die ich gewöhnt bin.

4.6

Muldenkipper MAN TGS

2009 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Kürzlich habe ich die MAN TGS EfficientLine Serie getestet. Sie bietet starke Leistung mit ihrem 12,4-Liter-Motor. Die Handhabung ist reibungslos, besonders mit dem TipMatic-Getriebe. Die leichte Bauweise unterstützt die Manövrierfähigkeit in der Stadt. Der Einstieg kann jedoch etwas hoch erscheinen, obwohl das Kabinenlayout mit seinem klaren Design dafür entschädigt.

4.2

Muldenkipper MAN TGS

2012 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Habe den MAN TGS für mehrere Baustellenlieferungen genutzt. Dieser Lkw meistert raues Gelände besser als die meisten anderen. Die Offroad-Fähigkeit zeigt sich wirklich, aber obwohl alles gut ist, finde ich das Interieur ein wenig zu einfach für meinen Geschmack. Das gesagt, das Kraftstoffmanagementsystem hat geholfen, unsere monatlichen Ausgaben erheblich zu reduzieren.

4.4

Muldenkipper MAN TGS

2014 Jahr

5.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Ich hatte in den letzten Jahren oft die Gelegenheit, den MAN TGS zu fahren. Was mir am meisten aufgefallen ist, ist die Kraftstoffeffizienz, was wirklich hilft, da Diesel nicht billiger wird. Die Technologie zur Optimierung des Verbrauchs ist ziemlich anständig – habe einen Rückgang unserer Kraftstoffrechnungen im Vergleich zu älteren Lkw bemerkt. Die Kabine ist komfortabel. Die Bedienelemente sind genau dort, wo man sie haben möchte. Es gibt viel Hype um das ergonomische Layout. Nach langen Tagen fühlt sich mein Rücken definitiv weniger mitgenommen an. Es ist jedoch nicht perfekt. Einige der neueren technischen Funktionen sind etwas gewöhnungsbedürftig, wenn man ältere Fahrzeuge gewohnt ist. Wir hatten noch keine ernsthaften Pannen, nur Kleinigkeiten wie Sensoren, die sich bemerkbar machen. Insgesamt erledigt er die Arbeit ohne großen Aufwand.

4.2

Muldenkipper MAN TGS

2012 Jahr

5.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

3.0 Bedienfreundlichkeit

Fahre den TGS Tag ein, Tag aus für Verteilerfahrten. Kann mich nicht viel beschweren, der Kraftstoffverbrauch ist genau dort, wo man ihn haben möchte. Ich bekomme anständige Erträge - besser als bei einigen älteren DAFs, die wir haben. Die Bedienelemente sind unkompliziert, und der adaptive Tempomat mit Stop & Go macht den Verkehr leichter, obwohl ich aus Gewohnheit meistens manuell fahre. Einziger wirklicher Kritikpunkt ist der Stehplatz in der Standardkabine; es ist ein bisschen eng, wenn man so groß ist wie ich. Was die Wartung angeht, ist das Händlernetz solide, und es ist leicht, einen Service zu buchen. Es war wirklich nur Routinekram notwendig. Innen nichts Besonderes, aber es erfüllt seinen Zweck.

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