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Commentaires sur Volvo - FM 450

4.2

Évaluation moyenne de Volvo

5 commentaires

4.0

4.0 Prix

4.2

4.2 Fiabilité

4.4

4.4 Maintenance

4.4

4.4 Direction

4.0

4.0 Commodité

Résultats de recherche: 5 commentaires

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4.2

Tracteur routier Volvo FM 450

2017 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Conduire la Volvo FM 450 a été une expérience décente. Le système de suspension fonctionne bien sur des terrains variés, offrant un trajet confortable. L'agencement du tableau de bord intérieur est compact et bien équipé, mais peut sembler un peu encombré pour certains. La tenue de route est précise, bien qu'elle puisse paraître légèrement rigide dans des scénarios spécifiques. Côté entretien, c'est gérable et ne semble pas excessivement exigeant. Quant à son tarif, il est en adéquation avec les fonctionnalités proposées. C'est un véhicule fiable capable de répondre aux attentes, avec quelques points mineurs qui pourraient bénéficier d'améliorations.

4.0

Tracteur routier Volvo FM 450

2014 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le Volvo FM 450 sur pas mal de trajets maintenant. Côté performances, il a de la pêche avec le moteur D11K. Il gère bien les côtes, et la consommation n'est pas mauvaise non plus. Cependant, la cabine peut paraître un peu étroite, surtout si vous êtes habitué au FH. Mais la marche d'entrée plus basse, c'est pratique lors d'arrêts fréquents. Dans l'ensemble, c'est une option solide, mais je ne la choisirais pas pour des trajets prolongés.

4.2

Tracteur routier Volvo FM 450

2014 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit pas mal de Volvos ces dix dernières années et viens de passer la semaine dans la FM 450. La cabine a l'air neuve, forme différente par rapport aux anciennes. Tout est compact autour du tableau de bord, on peut atteindre les commandes sans se tendre. J'ai aimé ça. La suspension pourrait être meilleure, elle est "correcte" mais pas très souple sur les routes abîmées. Les marches de porte sont bien pour monter et descendre, surtout après une longue journée. J'ai remarqué que la visibilité sur les côtés est assez bonne, on voit à la fois à gauche et à droite sans trop de difficulté. Une chose : la radio et certains interrupteurs sont pénibles à prendre en main au début, pas très intuitifs. Je n'ai pas eu de problèmes majeurs pour l'instant, donc la fiabilité semble correcte mais seul le temps le dira. Ce n'est pas le moins cher, mais pas non plus hors de prix, juste moyen sur tous les plans.

4.2

Tracteur routier Volvo FM 450

2013 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai roulé avec un FM 450 (D11K 450) pour du travail régional/national et ouais, il vit à l'ombre du FH, mais ce n'est pas un camion misérable raboté. Le moteur, c'est vraiment le truc ici. Il pousse fort bas/moyen régime et l'I-Shift le garde généralement dans la zone 1100-1400 tr/min, donc on n'a pas l'impression qu'il cherche les rapports toute la journée. La conso est franchement basse pour un 40 tonnes, on voit bien que Volvo a visé les coûts d'exploitation.

Côté cabine… c'est le truc FM : même silhouette générale que le FH mais on sent la perte d'espace. Ce gros tunnel moteur bouffe de la place, et si tu comptes vraiment y vivre, tu t'en rendras compte. Pour des nuits en solo ça passe, mais ce n'est pas aussi spacieux qu'un FH. Les commandes I-Shift déplacées sur le tableau de bord sont un peu difficiles d'accès, pas mon truc.

Sur la route c'est simple. La direction est douce, la suspension de cabine est bien réglée, et c'est calme à l'intérieur, ce qui compte sur les longues journées. Seul reproche : l'avant avec cette suspension à lame unique ; ça permet de gagner du poids, OK, mais ce n'est pas aussi réactif qu'une configuration à deux lames. Et tu consommeras un peu d'AdBlue, cette configuration l'aime.

Dans l'ensemble c'est un camion de boulot qui roule proprement et ménage la carte carburant, juste ne t'attends pas au niveau de luxe cabine du FH.

4.4

Tracteur routier Volvo FM 450

2017 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je suis au volant du Volvo FM 450 depuis un moment maintenant. Le design unique de sa cabine a retenu mon attention-très fonctionnel, même si cela peut demander un certain temps d'adaptation pour ceux qui ne connaissent pas cette configuration. Les commandes sont suffisamment intuitives mais pas exactement révolutionnaires, même si elles font efficacement le travail. Le confort de conduite est appréciable, surtout sur les trajets plus longs. Le prix semble raisonnable pour l'ensemble proposé. L'entretien n'a pas été trop exigeant jusqu'à présent, ce qui est un point positif. Dans l'ensemble, un camion solide avec une marge pour quelques améliorations par-ci par-là.

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Informations sur Volvo FM 450

Volvo FM 450 prix sur demande Tracteur routier 2013 894 000 km France, Limay

Volvo FM 450 24 900 € Camion porte-voitures 2014 1 230 000 km Pologne, Sanniki

camion-benne Volvo FM 450 *EURO 6* 8X4 ALUMINIUM INSULATED TIPPER – 2016 – RY16 AXJ

Volvo FM 450 *EURO 6* 8X4 ALUMINIUM INSULATED TIPPER – 2016 – RY16 AXJ 20 030 € Camion-benne 2016 1 001 030 km Royaume-Uni, Sawley