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Commentaires sur Scania - R460

Type de véhicule
Tracteur routier
Marque
Caterpillar DAF IVECO John Deere Liebherr MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous
Modèles de Scania
G-series L-series P-series R-series R420 R440 R450 R460 R500 Tous
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4.5
Évaluation moyenne de Scania
15 commentaires
4.1
4.1 Prix
4.7
4.7 Fiabilité
4.5
4.5 Maintenance
4.6
4.6 Direction
4.6
4.6 Commodité
Résultats de recherche: 15 commentaires
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4.4
Tracteur routier Scania R460
2022 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai passé du temps à essayer le R460 XT, et c'est un sacré bond par rapport aux modèles plus anciens. La direction est étonnamment réactive, même sous charge maximale-ce qui rend les manœuvres moins contraignantes. L'habitacle est silencieux et confortable pendant de longues heures, ce qui est vraiment apprécié. En revanche, je préférerais l'option d'embrayage manuel traditionnel plutôt que la configuration semi-automatique. Les fonctions assistées par radar constituent une avancée bienvenue en matière de sécurité, particulièrement en milieu urbain. Dans l'ensemble, il allie modernité et fonctionnalité.
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4.6
Tracteur routier Scania R460
2022 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai fait un tour avec le R460 récemment. L'intérieur est pratique — grande hauteur sous plafond et rangements. Les mises à jour du groupe motopropulseur se font sentir, rendant la conduite plus fluide. Quant à la prétendue économie de carburant ? D'après les données préliminaires, ça semble être sur la bonne voie. Bien que confortable, le bruit dans la cabine diffère légèrement de ce à quoi je suis habitué, ce n'est pas rédhibitoire. Le réglage électrique de l'aileron est une fonctionnalité bien pensée.
4.4
Tracteur routier Scania R460
2025 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai conduit le Scania R460 l'autre jour, et voici mes impressions. Le moteur repensé, associé à la transmission Super diesel, apporte un gain d'efficacité notable. Cependant, j'espérais des effets de freinage un peu plus prononcés de la part du rétardeur. Le silence en fonctionnement est toutefois exceptionnel. L'ergonomie de la cabine s'améliore par rapport aux modèles précédents, rendant les longs trajets plus confortables.
4.6
Tracteur routier Scania R460
1997 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai récemment conduit le Scania R460 XT, et voici mon avis. Le Smart Dash est intuitif et offre des fonctionnalités utiles, comme la surveillance du poids par essieu. En conduisant une charge aussi lourde (62 tonnes), le véhicule, heureusement, ne paraît pas encombrant. L'environnement de travail amélioré rend vraiment les longs trajets gérables. Cependant, l'expérience globale semblait presque trop automatisée, ôtant une partie des compétences requises-certains y verront un avantage, d'autres non. La consommation de carburant semblait correcte compte tenu de la charge utile.
4.6
Tracteur routier Scania R460
2023 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai eu l'occasion de conduire le Scania R460 récemment. La conception de la cabine haute donne vraiment une vue dominante sur la route, avantageuse lors de longs trajets. Le régulateur de vitesse adaptatif aide bien, bien que s'adapter à ses retours ait pris une ou deux séances. La qualité intérieure de la cabine, bien qu'excellente, est devenue assez chaude sans le refroidisseur de stationnement en marche.
4.6
Tracteur routier Scania R460
2023 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Je teste le Scania R460 depuis quelque temps maintenant. Honnêtement, ses équipements de confort se démarquent. Les systèmes automatiques rendent des manœuvres comme la marche arrière beaucoup plus simples. Dormir dedans est plutôt confortable grâce à son intérieur bien pensé. Cependant, bien que la boîte de vitesses soit souple, je pense qu'il faut un moment pour s'y adapter.
4.4
Tracteur routier Scania R460
1997 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai eu la chance de faire un tour au volant du Scania R460 GNC récemment. Le véhicule présente des emplacements de réservoirs innovants, qui ne perturbent pas le design global. La conduite était fluide et étonnamment silencieuse ; elle ne changeait même pas de tonalité en montée. La nouvelle interface Smart Dash est un peu mitigée. Elle est intuitive la plupart du temps, mais le bug d'affichage de la vitesse était un peu dérangeant. Dans l'ensemble, une approche intrigante pour l'utilisation de carburants alternatifs.
4.6
Tracteur routier Scania R460
2023 Année
5.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai récemment essayé le Scania R460. Il dispose d'une cabine spacieuse et d'un système de filtration d'air efficace. Cependant, j'ai trouvé l'interface tactile légèrement moins intuitive que prévu, ce qui m'a demandé un peu de temps pour la prendre en main. La réactivité du moteur en montée a répondu à mes attentes. Les statistiques de consommation de carburant semblaient satisfaisantes.
4.4
Tracteur routier Scania R460
2024 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai récemment eu l'occasion d'essayer le Scania R460, et je dois dire qu'il m'a laissé une bonne impression. La position de conduite est assez ergonomique, offrant une visibilité raisonnable, ce qui est crucial pour les longs trajets. Quant aux performances, la réactivité du moteur a retenu l'attention, mais j'ai trouvé que le bruit dans la cabine pourrait être légèrement réduit lors de la conduite à des vitesses plus élevées. Dans l'ensemble, il a répondu aux attentes.
4.6
Tracteur routier Scania R460
2022 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai récemment essayé le Scania R460 Super. L'agencement de la cabine est efficace, offrant de nombreuses options de rangement et des sièges confortables. La conduite est fluide, surtout avec les nouvelles mises à jour de la chaîne cinématique. Cependant, je trouve le son du véhicule légèrement différent, ce qui demande un certain ajustement. Les promesses en matière d'économie de carburant sont encourageantes, et la facilité de réglage de l'aileron supérieur est un plus appréciable. Dans l'ensemble, il est assez fonctionnel.
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