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Commentaires sur Mercedes-Benz - Travego

4.3

Évaluation moyenne de Mercedes-Benz

22 commentaires

3.7

3.7 Prix

4.6

4.6 Fiabilité

4.1

4.1 Maintenance

4.6

4.6 Direction

4.8

4.8 Commodité

Résultats de recherche: 22 commentaires

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4.6

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2006 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Ayant conduit le Travego lors de nombreux trajets interurbains, je peux attester de ses caractéristiques robustes et avancées. La suspension indépendante sur l'essieu arrière rend la conduite plutôt stable et agréable. La boîte automatique à huit rapports, bien qu'efficace, s'est parfois montrée un peu hésitante lors d'accélérations rapides. La sécurité, en revanche, est incontestablement le point fort de ce modèle, des fonctionnalités comme l'Active Brake Assist inspirant confiance sur les autoroutes encombrées. Dans l'ensemble, s'il excelle en matière de sécurité et d'ingénierie, certains aspects, comme l'accessibilité de la cabine pour le nettoyage, pourraient nécessiter de légers ajustements.

4.4

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2013 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Ça fait quelques années que je roule au volant du Travego 16, principalement sur des trajets transfrontaliers avec des touristes et des groupes d'entreprise. L'intérieur est confortable, assez spacieux pour tout le monde, et ces grandes fenêtres sont un vrai plus pour les visites. Les passagers semblent plutôt contents des bouches d'aération individuelles et des tablettes personnelles. Les sièges réglables sont pratiques. La puissance du moteur OM 457 est régulière, pas de manque de reprise, mais je dois dire que la consommation est un peu lourde — 30 L/100 km commence à piquer sur les longues distances si la boîte est serrée sur le budget carburant. Sur le mien, boîte auto : les passages sont fluides. L'entretien est à peu près ce à quoi on s'attend pour un bus de cette taille et de cette catégorie. Rien de franchement dramatique, mais il faut surveiller la climatisation et l'équipement de cuisine pour qu'ils restent en bon état. Pas de pannes jusqu'à présent, donc c'est un soulagement. Beaucoup d'espace de rangement en soute pour les bagages et le matériel. Je n'ai reçu aucune vraie plainte de confort de la part des passagers. Seul reproche, le prix est élevé même sur le marché de l'occasion — mais on s'y attend un peu.

4.6

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2015 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai utilisé ce modèle pour quelques voyages le mois dernier. L'aménagement intérieur m'a vraiment impressionné. Avec des sièges moelleux et une climatisation efficace, les passagers sont restés satisfaits tout au long des trajets. Du point de vue du conducteur, la direction et les suspensions ont assuré une conduite fluide, même sur des routes accidentées. Cela dit, s'adapter à sa taille dans des zones urbaines plus étroites a présenté de légers défis au début. Dans l'ensemble, le Travego offre un grand confort et des performances solides.

4.2

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2007 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Je roule avec le Travego depuis plus d'un an maintenant, parcourant des milliers de kilomètres chaque mois. Le cockpit numérique est un énorme plus, tout est au même endroit et je n'ai pas besoin de plisser les yeux pour voir les chiffres. L'assistance de maintien de voie est utile, mais le système bippe un peu plus souvent que je ne le voudrais. Les sièges rendent les longs trajets beaucoup moins pénibles pour les passagers, et la climatisation rend vraiment l'habitacle supportable même en été. La seule vraie plainte, c'est que certains de ces équipements électroniques mettent un peu de temps à être pris en main si vous venez d'autocars plus anciens. Côté maintenance, pas trop mal jusqu'à présent, mais ces ajouts high-tech font que les passages au service prennent parfois un peu plus de temps. La fiabilité a été globalement bonne. J'aimerais quand même que le prix soit un peu plus doux pour le portefeuille.

4.0

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2015 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Je viens de faire quelques longs trajets avec le nouveau Travego (2026) et honnêtement le confort de roulement est vraiment au top, même comparé aux anciens autocars Mercedes. Les passagers remarquent clairement ces fenêtres panoramiques et tout l'espace en plus à l'intérieur. J'aime bien le tableau de bord numérique, il est facile à utiliser, sauf que parfois le bon vieux matériel analogique me manque – moins de trucs qui peuvent buguer, tu vois ? La panoplie de sécurité est bien fournie mais l'assistant de maintien de voie m'a un peu trop houspillé quand je changeais de file en circulation. La suspension absorbe vraiment bien les chocs, surtout sur certaines de ces autoroutes défoncées en dehors de la ville. Pas sûr du prix, on sait tous que ce n'est pas donné, mais c'est une Mercedes. J'aimerais juste que les coûts d'entretien ne restent pas si mystérieux jusqu'à ce que quelque chose casse. Mais dans l'ensemble, conduire ce truc est moins stressant, et c'est énorme pour un conducteur qui accumule les heures au volant.

4.4

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2013 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai eu l'occasion d'essayer le Mercedes‑Benz Travego 2009 lors d'un récent trajet longue distance. Mes impressions sur ce modèle sont partagées, mais globalement positives. Le système de freinage du bus s'est distingué par une excellente réactivité, probablement grâce à l'ABS intégré et au programme électronique de stabilité (ESP). Cependant, j'ai trouvé l'agencement du poste de conduite quelque peu surconçu ; il m'a fallu un moment pour m'habituer à l'emplacement des commandes. Le moteur, délivrant 456 ch, assurait une conduite souple et puissante, même en côte. Le niveau de confort pour les passagers semblait élevé, bien que l'acoustique puisse être améliorée pour mieux atténuer les bruits.

4.2

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2006 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Donc, ayant eu l'occasion de conduire un Travego, franchement, j'apprécie son design et sa fonctionnalité. Les performances du moteur sont robustes, offrant une consommation de carburant correcte, ce qui est un aspect crucial pour les trajets longue distance. Les passagers ont souvent loué les sièges confortables et la conduite souple. Un inconvénient que j'ai noté est le système d'infodivertissement-il pourrait bénéficier d'une interface plus intuitive. De plus, les phares à LED offrent une excellente visibilité, ajoutant à l'aspect sécurité. En termes d'espace cabine, c'est suffisant, mais un élargissement de la largeur de l'allée serait merveilleux.

4.0

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2011 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

On a eu le nouveau Travego sur notre ligne il y a quelques semaines. Les passagers n'arrêtent pas de parler des sièges et de combien le trajet est reposant. C'est vraiment super silencieux à l'intérieur, on n'entend presque rien du moteur sauf si on pousse fort en montée. Plein de gadgets sympas pour le conducteur dans le cockpit, même si parfois les commandes sur le tableau de bord paraissent un peu trop compliquées. Les caméras aident beaucoup, surtout dans les endroits étroits. La consommation de carburant est raisonnable pour un véhicule de cette taille, ce qui m'a surpris. On n'a pas encore eu de pannes, croisons les doigts, mais j'attends de voir comment ces électroniques sophistiquées vont tenir l'hiver. Côté prix, on sait que c'est une Mercedes - pas donné mais on comprend pourquoi. Facile d'entrer et de sortir, portes qui fonctionnent en douceur. Pas parfait, mais mieux que la plupart des cars que j'ai eus.

4.6

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2013 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai récemment conduit le Mercedes‑Benz Travego 2026. Du point de vue du conducteur, l'habitacle se distingue par une conception réfléchie. Le combiné d'instruments numérique est facile à prendre en main, et les dispositifs de sécurité adaptatifs donnent une impression de fiabilité sur la route. Cependant, j'ai trouvé le positionnement de certaines commandes légèrement contre‑intuitif au début, même si je m'y suis rapidement adapté. Les passagers semblaient apprécier la conduite silencieuse et confortable, renforcée par une excellente isolation phonique. Un choix solide pour les trajets longue distance.

4.6

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2006 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai conduit des Travego sur de longs trajets. L'Active Brake Assist fonctionne comme annoncé - il vous avertit puis freine si nécessaire. La DISTRONIC et l'aide au maintien de voie facilitent le roulage en convoi, et le Front Collision Guard semble offrir une vraie protection passive. Le moteur OM 457 tourne rond, et la boîte PowerShift 8 rapports maintient les régimes bas à vitesse autoroutière, réduisant ainsi le bruit et la consommation. La suspension arrière indépendante et le contrôle de tangage/roulis en option rendent l'autocar plus stable en virage. Le poste de conduite est orienté conducteur, le sélecteur joystick tombe bien sous la main, et l'agencement du tableau de bord est simple d'utilisation. Pas parfait - toute cette électronique fait qu'il faut vraiment avoir confiance dans l'équipe de service - mais en tant que conducteur je me sens plus en sécurité sur la route.

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Informations sur Mercedes-Benz Travego

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