Remorque porte-engins Schwarzmüller neuve
Essen-Bergeborbeck
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
Allemagne 
12 900 kg
Poids net à vide
5 100 kg
Allemagne, Jestetten
23 950 kg
Poids net à vide
6 050 kg
Allemagne, Schwebheim
30 020 kg
Allemagne, Bovenden
25 500 kg
Allemagne, Bovenden
2 470 kg
Poids net à vide
1 030 kg
Allemagne, Niederzier
16 700 kg
Poids net à vide
5 300 kg
Allemagne, Fließem
10 000 kg
Allemagne, Stuhr / Groß Mackenstedt
8 610 kg
Allemagne, Bovenden
6 640 kg
Allemagne, Bovenden
3 300 kg
Poids net à vide
1 700 kg
Allemagne, Lübbecke
22 680 kg
Poids net à vide
7 320 kg
Allemagne, Bakum
15 500 kg
Poids net à vide
8 500 kg
Allemagne, Triptis
30 600 kg
Poids net à vide
9 400 kg
Allemagne, Triptis
17 750 kg
Poids net à vide
6 250 kg
Allemagne, Triptis
11 800 kg
Poids net à vide
6 200 kg
Allemagne, Triptis
30 850 kg
Poids net à vide
9 150 kg
Allemagne, Schwebheim
Allemagne, Schwebheim
Allemagne, Schwebheim
Allemagne, Schwebheim
Allemagne, Schwebheim
4 Paar hochklappbare ca. 10 t Zurrringe, Aufteilung: 1 Paar vorne am erhöhten Plateau, innerhalb der Längsträger, 1 Paar ganz hinten in der Baggerlöffelmulde links und rechts, 1 Paar vorne am erhöhten Plateau vor der Kröpfung, innerhalb der Längsträger; 1 Paar im Tiefbett hinten vor der Auffahrtsschräge, in der Baggerlöffelmulde links und rechts
steering axles
Vermietung möglich
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website afficher les coordonnées
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Rahmen
Stahlschweißkonstruktion mit vorderer Rahmenkröpfung
vordere Ecken abgeschrägt und Abschrägung hinten
Auffahrtsschräge mit Baggerlöffelmulde mittig = Vertiefung hinten zwischen den Längsträgern
ca. 2.300 mm lang
2 Paar Radmulden
1 Paar Radmulden
ca. 2.300/1.270 x 400 mm (L1/L2 x T)
vorne nach der Kröpfung inkl. einteiliger überfahrbarer Aluminium-Abdeckung
für max. Flächenlast von ca. 11.650 daN/Stück
1 Paar Radmulden
ca. 1.390/590 x 270 mm (L1/L2 x T)
zwischen 3. und 4. Achse inkl. einteiliger überfahrbarer Aluminium-Abdeckung
passend für den Transport von Radladern mit Radstand ca. 2.700 - 3.600 mm
bei Raddurchmesser ca. 1.485 – 1.740 mm
Radladerüberhang hinten max. 2.220 mm
Breite zwischen den Radmulden ca. 1.255 mm (= Längsträger außen/außen)
Rahmenanbauten
5 Paar Aufnahmetaschen im Außenrahmen für Formrohr-Rungen ca. 100 x 50 x 5 mm (3x im Tiefbett und 2x am erhöhten Plateau)
Beidseitig am Tiefbettplateau ausziehbare Verbreiterungen mit Weichholzbohlen ca. 50 mm (Spurweite der zu transportierenden Baumaschinen darf nicht über Außenrahmenbreite ca. 2.550 mm liegen)
Zugeinrichtung
Fixe Zuggabel mit ca. 50 mm Schwerlast-Zugöse
gekröpfte Ausführung
Silentbuchsenlagerung
Zuggabel-Haltefeder mit Spanner
LKW-Kupplungshöhe von ca. 775 mm bis ca. 975 mm
Zuggabellänge ca. 1.800 mm
Stützeinrichtung
2 Stück hydraulische Abstützungen hinten - einzeln zu betätigen
Steuerung in eigenem Edelstahl-Kasten untergebracht
Achsen
SAF-Luftfeder-Tiefladerachsen mit Trommelbremsen
Tragfähigkeit ca. 11 t/Achse
S-Nockenbremse ca. 300/200 mm
automatische Bremsgestängesteller
Räder
16 Stück Reifen 245/70 R 17,5
146/146F
Fabrikat Conti HTR2 (Reifentragfähigkeit ca. 12 t / Achse)
Bremsanlage/Federung
Bremsanlage nach ECE-Richtlinie R13 Zweileitungs-Druckluftbremsanlage
1. + 3. Achse sensiert
RSS/RSP - Stabilitätsprogramm
Federspeicher-Feststellbremse auf 3. + 4. Achse
Aluminium-Luftbehälter für Gesamtgewicht 44 t
Brems-/Luftverbindungsleitungen mit 2 Einzel-Kupplungsköpfen gelb/rot
Luftfederung mit Hub- und Senkeinrichtung vorne und hinten getrennt zu betätigen
Automatische Einstellung auf programmiertes Fahrniveau ab 15 km/h
Assistenz-/Sicherheitssysteme
SWIT - Schwarzmüller Intelligent Telematics
Boden
Weichholzboden ca. 50 mm
imprägniert
ca. 5 - 10 mm über Rahmenoberkante vorstehend
Stahl-Tränenblech-Abdeckung über Hinterräder
Rampen
2 Stück klappbare 2-teilige Stahl-Auffahrrampen
hydraulisch ausklappbar
Steigung ca. 10 Grad
Länge ca. 2.750 + 1.350 mm
Breite ca. 800 mm
mit Hartholzboden ca. 50 mm imprägniert
Rampen in der Breite verschiebbar von Zwischenabstand ca. 250 mm bis max. Gesamtbreite 3.000 mm
Rampen seitlich hydraulisch verschiebbar
mit Abdeckblech für Zylinder
Beleuchtung/Elektrik
24-Volt-Beleuchtungseinrichtung gemäß ECE-Richtlinie R48
2 Stück Voll-LED-Fünfkammer-Schlussleuchten MultiLED II mit Vorschaltgerät
an den Rampen
2 Stück LED-Positionsleuchten vorne
2 Stück LED-Umrissleuchten hinten
Blinkende LED-Seitenmarkierungsleuchten
über Blinkersignal angesteuert
2 Stück LED-Kennzeichenleuchten
Fixes Verbindungskabel mit 1 x 15-poligem Stecker
2 Stück LED-Arbeitsscheinwerfer
Anbau links und rechts unter dem Außenrahmen
nach hinten leuchtend
für Schalterbetätigung im LKW (Verkabelung und Schalter im Fahrerhaus im Lieferumfang des LKW-Herstellers)
2 Stück zusätzliche LED-Rückfahrscheinwerfer
Anbau an den Rampen links und rechts
1 Stück Aufsteckbare LED-Rundumleuchte mit Halterung heckseitig
Lackierung
Stahlgranulatreinigung
Spritzverzinkung
mehrschichtige Epoxidzinkphosphatgrundierung und Spritzlackierung mit 2-Komponenten Polyurethan Decklack
Fahrgestell
Außenrahmen und Abschlußbleche
Felgen = RAL 9005 Tiefschwarz
Auffahrrampen
Zuggabel und Drehgestell = feuerverzinkt
unlackiert
Radnaben schwarz
Seitlicher Anfahrschutz = Werkswahl
ohne Haftungs-/Lackiergarantie bei überlackierten beschichteten Anbauteilen
Zubehör/Anbauteile
Edelstahl-Kasten
unlackiert
für hydraulische Rampensteuerung rechts nach Hinterachse
2 Staufächer seitlich links und rechts am erhöhten Plateau
jeweils ca. 760 x 500 x 140/100 mm (LxBxH)
mit verstärktem Klappdeckel