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4.4

Kleinlaster Renault Master

2024 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Ich fahre seit ein paar Jahren einen Renault Master 2.5 dci der dritten Generation für die Arbeit. Die Kabine ist wirklich bequem für lange Fahrten, die Sitze sind ausreichend verstellbar und es gibt viele Ablagemöglichkeiten für die Sachen. Dieser zusätzliche Stauraum ist einfach super hilfreich, wenn man den ganzen Tag unterwegs ist. Die Sicht aus dem Fahrzeug ist gut – Fenster und Spiegel sind an den richtigen Stellen, die Beleuchtung ist in Ordnung. Der Motor springt selbst bei eisiger Kälte an, was echt wichtig ist, wenn man vor Sonnenaufgang irgendwo sein muss. Der Verbrauch ist geringer, als ich für ein Fahrzeug dieser Größe erwartet hätte, spart mir ein bisschen was.

Was ich nicht so mag: Der Lärm ist schon nervig, wenn man stundenlang auf der Autobahn unterwegs ist, die Isolierung ist einfach nicht optimal. Und die Hecktürscharniere sollte man im Blick behalten, die halten nicht besonders lange. Trotzdem, keine Dealbreaker für mich, nur gut zu wissen, worauf man sich einlässt.

4.4

Kleinlaster Renault Master

2019 Jahr

5.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich habe den Renault Master für einen einwöchigen Kurierjob genutzt. Die Kabinengestaltung ist praktisch und die Sicht ist dank der großen Windschutzscheibe ausgezeichnet. Trotz der gut gepolsterten Sitze fand ich den Platz für den mittleren Passagier etwas beengt, als ich den Van an einem der Tage mit meinem Assistenten teilte. Das Fahren auf engen städtischen Straßen verlief dank des kleinen Wendekreises reibungslos. Allerdings fühlte sich die Beschleunigung an steilen Anstiegen etwas träge an, selbst mit dem mittleren 148 PS Motor.

4.4

Kleinlaster Renault Master

2018 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich fahre den Renault Master nun seit mehreren Monaten und hier ist mein Eindruck. Die Kabine ist praktisch und benutzerfreundlich, mit anpassbaren Funktionen, die das Fahren langer Strecken angenehmer machen. Was die Leistung betrifft, so erwärmt sich der Motor auch im kalten Winter schnell. Allerdings empfand ich die Platzierung einiger Bedienelemente anfangs als unpraktisch, was eine gewisse Eingewöhnungszeit erforderte. Trotzdem ist er ein funktionales und zuverlässiges Arbeitstier.

3.8

Kleinlaster Renault Master

2021 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Habe eine Woche damit verbracht, mit dem Renault Master 6x2 beim Multi-Drop-Einsatz zu arbeiten. Die eingebaute Seitentür verkürzte die Entladezeiten erheblich, und das Fahrerhaus war einfach zu navigieren. Ein Problem war die verlängerte Länge, die auf engen Straßen besondere Vorsicht erforderte, obwohl es mit der Zeit handhabbar war. Für mich war der Preis durch seine Ladevielfalt und Leistung gerechtfertigt. Definitiv eine bemerkenswerte Option für mittelgroße Betreiber.

4.4

Kleinlaster Renault Master

2020 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Kurzer Eindruck von einem täglichen Fahrer. Der elektrische E-Tech hat nur eine Reichweite von 75 Meilen mit einem 33-kWh-Akku - ideal für lokale Auslieferungen, nutzlos, wenn Sie den ganzen Tag unterwegs sein müssen. Das Laden an einer 7-kW-Wallbox dauert etwa 6 Stunden, planen Sie also Ihre Schichten. Die Garantie beträgt 3 Jahre/100.000 km und die Wartungsintervalle sind alle 24.000 km oder 2 Jahre, der E-Tech braucht jedoch eine frühere erste Inspektion bei 12.000 km oder einem Jahr. Der Master ist in vielen Größen und GVMs erhältlich, sodass Sie genau die Spezifikationen auswählen können, die Sie tatsächlich benötigen, diese Vielseitigkeit ist nützlich. Das Interieur ist praktisch und groß, aber die Ausstattung wirkt einfach; das Fehlen eines Touchscreens und einer Geschwindigkeitsregelung bei vielen Transportern ist ärgerlich. Das Design wirkt etwas veraltet, aber wen interessiert das, wenn man Platz braucht, es gibt dennoch gemischte Gefühle.

4.0

Kleinlaster Renault Master

2021 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

3.0 Bedienfreundlichkeit

Ich fahre den Renault Master nun seit einigen Jahren, und insgesamt ist es ein solides Fahrzeug für den täglichen Gebrauch. Der Motor startet zuverlässig bei kälteren Bedingungen, solange die Glühkerzen in gutem Zustand sind. Das Interieur ist nicht luxuriös, erfüllt aber seinen Zweck. Ein Punkt zur Verbesserung könnte der Geräuschpegel bei hohen Geschwindigkeiten sein, der spürbar wird. Dennoch passt er, angesichts seines Preises und seiner Funktionalität, effizient zu vielen Zwecken.

4.4

Kleinlaster Renault Master

2019 Jahr

5.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich fahre meinen Renault Master von 2009 nun schon eine Weile, etwa zwei Jahre, und er hat einiges mit mir mitgemacht - über 130.000 km auf dem Tacho. Startet selbst mitten im Winter, auch nach Tagen des Stehens, also all das Gerede darüber, dass Diesel bei Kälte nicht funktionieren – kann ich nicht bestätigen. Könnte daran liegen, dass ich die Glühkerzen im Griff habe, aber trotzdem, er ist zuverlässig. Ein paar Geräuschprobleme habe ich allerdings, der Motor wird auf der Autobahn ziemlich laut - das macht lange Fahrten nicht gerade angenehm, und schnelles Fahren sollte man lieber lassen, das mag er einfach nicht. Die Wartung hat mein Portemonnaie nicht leergeräumt, Ölwechsel sind ziemlich günstig für das, was man bekommt. Der Wagen rostet auch nicht durch, wie es bei einigen anderen Transportern der Fall ist, was eine große Erleichterung ist. Perfekt ist er nicht, musste mich mit Injektorproblemen und einem seltsamen Generatorproblem herumschlagen, das die Drehzahlen durcheinander gebracht hat, aber nichts Katastrophales. Für den Preis und das, was er leistet - kann mich nicht viel beschweren. Im Heck gibt es reichlich Stauraum, wenn man die Sitze ausbaut, und Platz für Werkzeuge oder was auch immer zu schaffen, ist kinderleicht.

4.4

Kleinlaster Renault Master

2021 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich hatte die Gelegenheit, einen Renault Master für den Transport von Waren in kälteren Jahreszeiten zu nutzen. Sein Motor funktionierte auch bei eisigen Bedingungen zuverlässig und der Kraftstoffverbrauch war sparsam. Ein Nachteil ist der manuell betriebene Feststellbremsmechanismus, der im Laufe der Zeit aufgrund von Schmutzansammlungen zum Verstopfen neigt.

4.2

Kleinlaster Renault Master

2019 Jahr

5.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Hatte einige Erfahrungen mit dem aktualisierten Renault Master. Die Motorleistung ist lobenswert und bietet bei Bedarf genügend Power. Die Sicht ist dank der großen Fenster überraschend gut. Trotzdem wünsche ich mir, dass das Design des Armaturenbretts weniger altmodisch wirken würde.

3.8

Kleinlaster Renault Master

2019 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

3.0 Bedienfreundlichkeit

Also, wenn man den neuen Master fährt, ist er solide, aber nicht ganz perfekt. Das Armaturenbrett hat eine Menge Einstellungen, aber es ist viel zu viel und nervt mehr, als dass es hilft. Die Spiegel bieten eine weite Sicht, verschmutzen aber super schnell durch Spritzwasser von der Straße. Der rechte Spiegel wackelt stark, es ist wie eine Tanzshow anzuschauen. Die Heizung funktioniert, aber bei kaltem Wetter spürt man immer noch eine Kälte am linken Fuß, was bei langen Schichten nervt.

Die Sitze sind in Ordnung, bieten viel Rückhalt, aber die Armlehne ist verdammt seltsam - nicht verstellbar und die Arme sitzen ungleichmäßig, was nervt. Es gibt Tempomat, was nett ist, aber das Soundsystem ist schwach. Die vorderen Scheibenwischer, fangen wir gar nicht erst damit an, wirken, als kämen sie von einem Gebrauchtwagen, reinigen die Scheibe von Anfang an kaum richtig. Wartung? Bisher keine großen Probleme, aber Sachen wie schlechte Wischer oder schlechte Spiegel bei einem nagelneuen Van sind nervig. Ich würde sagen, der Van ist praktisch, aber einige Dinge sollten inzwischen behoben sein.

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Piaggio CASALINI EUR 5’999 Kipper LKW < 3.5t 2025 6’500 km Italien, Travagliato (BS)

Citroen Jumpy EUR 9’999 Pritsche LKW < 3.5t 2018 350’000 km Italien, Travagliato (BS)

Fiat Ducato + trailer BORO Autotransporter < 3.5t

Fiat Ducato + trailer BORO EUR 19’500 Autotransporter < 3.5t 2020 214’000 km Polen, Kąty Wrocławskie